tag:www.3tama.net,2006:/mt/Rail//4 2013-05-26T02:43:57Z 鉄道に関する日常のキロクとキオク Movable Type 3.37 tag:www.3tama.net,2013:/mt/Rail//4.6558 2013-05-25T03:43:54Z 2013-05-26T02:43:57Z

名鉄の舞木検査場の敷地内に、通勤形電車として日本で初めて冷房装置を搭載した名鉄...

Mago6 名鉄の舞木検査場の敷地内に、通勤形電車として日本で初めて冷房装置を搭載した名鉄5500系の5517の運転台が保存されています。 セントレア開業前に定期運用を離脱して早8年。時間が経つのは早いです。 ]]> tag:www.3tama.net,2013:/mt/Rail//4.6557 2013-05-25T03:29:14Z 2013-05-26T02:39:08Z

名鉄の舞木検査場の敷地内に、「いもむし」こと名鉄3400系の3401が静態保存...

Mago6 名鉄の舞木検査場の敷地内に、「いもむし」こと名鉄3400系の3401が静態保存されています。 定期運用から離脱して早11年。時間の経過をそれほど感じさせない外観と内装でした。]]> tag:www.3tama.net,2013:/mt/Rail//4.6560 2013-05-25T03:28:20Z 2013-05-26T02:55:45Z

最近すっかり見かけなくなった名鉄のデキ。舞木検査場の構内入れ替え作業に使われて...

Mago6 最近すっかり見かけなくなった名鉄のデキ。舞木検査場の構内入れ替え作業に使われているようだ。]]> tag:www.3tama.net,2013:/mt/Rail//4.6559 2013-05-25T02:09:21Z 2015-01-20T22:44:44Z

名鉄の舞木検査場の敷地内に、パノラマカーで一世を風靡した名鉄7000系の700...

Mago6 名鉄の舞木検査場の敷地内に、パノラマカーで一世を風靡した名鉄7000系の7001と7002が静態保存されています。 定期運用を離脱して早3年。とは言え、まだまだパノラマカーは大人気です。]]> tag:www.3tama.net,2013:/mt/Rail//4.6561 2013-05-25T02:05:53Z 2013-05-26T03:01:31Z

名鉄の舞木検査場の敷地内に、常伝導吸引式磁気浮上システムで、大江で実用試験をし...

Mago6 名鉄の舞木検査場の敷地内に、常伝導吸引式磁気浮上システムで、大江で実用試験をしていたHSST-100S型が静態保存されています。この成果が東部丘陵線リニモの車両に活かされています。]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6361 2012-01-18T03:57:55Z 2013-02-16T06:06:00Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の1番線にはC56形160号機が入線していました...

Mago6 小型軽量テンダー式蒸気機関車であり、愛称はシゴロク、またはポニーである。 このC56形160号機はJR西日本によって動態保存されてSL北びわこ号として北陸本線を走行したり、C57形1号機と重連で山口線を走行していたりします。]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6360 2012-01-18T03:57:26Z 2015-01-30T13:38:08Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の6番線にはC57形1号機が入線していました。 ...

Mago6 C57形蒸気機関車は、C55形蒸気機関車の改良型です。1937年から1947年の間に201両が製造されました。 このC57形1号機はJR西日本によって動態保存されてSLやまぐち号として山口線を走行しています。 今回は、検査のために梅小路に入場していたと思われます。 ]]> ]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6359 2012-01-18T03:55:20Z 2012-06-23T02:49:48Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の8番線にはC11形64号機が静態保存されていま...

Mago6 C11形蒸気機関車は、1932年から1947年の間に381両が製造された、小型のタンク式蒸気機関車です。 ローカル線の旅客・貨物列車の牽引、貨車等の入れ替えに活躍しました。 ]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6358 2012-01-18T03:55:09Z 2012-05-31T09:53:58Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の9番線には9600形9633号機が静態保存され...

Mago6 9600形蒸気機関車は、1913年から製造された、日本初の国産貨物列車牽引用テンダー式蒸気機関車です。 愛称は「キューロク」や「クンロク」。四国以外の日本全国で長く使用されました。 重心位置が非常に高く、小輪径の動輪と言うこともあり、最高速度は65km/hと高速走行はできませんでした。 ]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6351 2012-01-18T03:53:43Z 2012-03-30T13:53:20Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の10番線にはB20形10号機が動態保存されてい...

Mago6 第二次大戦末期、工場などの入換え作業用として設計された小型タンク式蒸気機関車です。 製造されたのはわずか15両です。 貫通ブレーキ用コンプレッサーを持たないため、本線営業列車を単独で牽引することは不可能です。 このB20形10号機は鹿児島機関区で活躍していました。 また、2012年1月26日に創刊された、講談社Nゲージジオラマ製作マガジン「週刊SL鉄道模型」の50号購読者プレゼント車両のB1001のモデルになりました。 ]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6350 2012-01-18T03:50:47Z 2015-01-21T03:25:58Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の11番線にはC62形2号機が動態保存されていま...

Mago6 1948年からD52形蒸気機関車の改造と言うことで49両が　旅客用テンダー式蒸気機関車として製造されました。 東海道本線、山陽本線などの主要幹線の優等列車牽引に使用されました。 また漫画「銀河鉄道999」において銀河超特急999号の牽引機としてC62形が取り扱われていて有名です。]]> ここ梅小路蒸気機関車館においては他の動態保存機とともに「SLスチーム号」としての保存運転に使用されていますが、2011年現在、過熱管の水漏れの発生により休車中で、予算不足により修理のめどは立っていないとの事です。 ]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6357 2012-01-18T03:50:25Z 2012-05-31T09:54:56Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の14番線にはお召し列車を牽いた回数が109回も...

Mago6 パシフィック形軸配置（先輪2軸、動輪3軸、従輪1軸...2C1）を初めて採用した国産設計の蒸気機関車です。 それ以前の蒸気機関車と比較して、大幅に性能向上を実現したため、1920年代から1930年代には主要幹線の主力機関車として用いられました。 また、1930年代初頭には超特急「燕」の東京－名古屋間牽引機を務めたことがあります。]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6349 2012-01-18T03:49:49Z 2012-02-26T03:18:17Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の15番線にはC58形のトップナンバー、1号機が...

Mago6 8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計されローカル線用の蒸気機関車として活躍しました。国鉄の蒸気機関車としては、初めて密閉型の運転室が採用されされました。 ]]> 梅小路では「お召し列車」の姿で静かに時を過ごしています。 ]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6348 2012-01-18T03:49:24Z 2012-02-04T01:37:43Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の16番線にはD50形140号機が静態保存されて...

Mago6 9600形の後継機として設計されたのがD50形です。1923年から1931年の間に380両が製造された貨物用の蒸気機関車です。9600形を上回る大型機として設計され、輸送力を飛躍的に高めまたそうです。大半のものが早く廃車あるいは改造されたため、保存機は２機しかなく、そのうちの一台が梅小路に保存されています。]]> tag:www.3tama.net,2012:/mt/Rail//4.6347 2012-01-18T03:43:47Z 2012-02-04T01:33:34Z

京都梅小路蒸気機関車館の扇形車庫の18番線にはC59形164号機が静態保存されて...

Mago6 C62形が登場するまで特急等の優等列車を牽引したのがC59形です。C62登場後もお召列車を牽引していたことから、現場の信頼も極めて高かったと考えられます。 164号車は呉線で最後まで残存した車両の内の一台です。 ]]>