１９５６年（昭和３１年）の今日､東海道本線の大津駅と米原駅の間の電化工事が完了し､東海道本線の全線が電化されました｡それを記念して１９６４年に鉄道電化の日として制定されました｡
私鉄や市電は電化が早かったのですが､当時の国鉄の電化区間は､急勾配の箇所（碓井峠など）や､長大ﾄﾝﾈﾙ（関門ﾄﾝﾈﾙなど）のみでした｡
そんな中､東海道本線が電化されると､煤煙問題や､機関車の前後の付け替え問題を解決し､運用の効率が良くなることがわかり､その後の電化に拍車がかかりました｡
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