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東京モーターショーで「グランツーリスモ・コンセプト」（ＧＴＣ）を
テストプレイしてきました。
注目したのはGT-R Concept。
単独プレイ用台は３分で強制終了の設定になっていたので、R246のコースでは
約１周半で終わってしまいます。
そのため、６台i-Link対戦台での２周タイムです。
なお、コントローラはGT Forceでした。
車名、ベストラップ、トータルタイム
GT-R Concept , 1'54.078, 3'55.007
印象としては、加速は良いけど、ブレーキが今ひとつ力不足に感じました。
良くも悪くも「GT-R」の特徴が強く出ていました。
他の車との比較のため、帰宅後にＧＴ３でR246を走ってみました。
設定はアーケードモード、難易度はEASY（２周にするため）、GT Force使用です。
GT-R V-specII (R32) , 1'59.406, 4'07.135
NISMO GT-R LM RoadCar (R33), 1'57.921, 4'04.655
GT-R V-specII (R34) , 1'57.709, 4'02.201
NISMO 400R , 1'52.081, 3'51.995
Calsonic GT-R , 1'39.427, 3'28.585
Loctite GT-R , 1'37.650, 3'23.676
R390 , 1'27.816, 3'06.909
F094/S , 1'18.449, 2'42.926
Z Concept , 1'55.117, 4'02.885
RX-8 , 1'57.566, 4'06.598
こうしてみると、GT-R Conceptの高性能さが良く解ります。
ほとんどNISMO 400Rに匹敵するのですから。
カタログスペックだけでは判らないハンドリングなど、シミュレータで
体験すると実感できます。（アンダーステア気味とか）
余談：
実は、「pod」でのワンメイクレースが一番面白かったりして。
乱暴な運転をすると、車が電子音で訴えてきますし、車をパスすると
車同士で会話しているのが聞こえたりします。
リプレイを見ると、フロントのイルミネーションも変わるのも面白い。
…本当に「乗れるAIBO」という感じです。
今後のカタログは、こういったシミュレータで供給される日も近いかも…。
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