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・カーナビ・バージョンアップ！(HDD取り外し～発送)
・カーナビ・バージョンアップ！(HDD到着)
帰宅して、着替えもソコソコに楽ナビHDDの取り付けを行いました。
マニュアルの手順に沿って、HDDを装着。
自動車の電源を入れた所、プログラムの更新が走りました。
更新作業は1～2分程度。
更新が終わると「再起動します。」と表示され、ナビが再起動しました。
いつもとは違う、見慣れぬ起動画面が表示され、無事バージョンアップが完了しました。
とりあえず、東海北陸自動車道が全通していることを確認して作業完了。
ナビの声が、以前より少し年を召した女性の声に変わったような気がしました。
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11月23日に送付した楽ナビのHDDが、早くも戻ってきました。代引きで21,000円也。
今日は遅いので、取り付けは明日にしようっと。
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子供が信長ラーメンを気に入り、最近ちょくちょく出かけている。
んで、最近、「新味つけ麺」が加わったので、食べてみることにした。
つけ麺としては、可も無く、不可もなく。つけ汁は信長基本の魚介だし＋豚骨ベースなので、風味は良いけど、味としてみたときにはもう少し濃いめが好まれると思う。大量の胡麻がオリジナリティを引き出しているけど、インパクトは少なめ。
そして、麺の量。
どうしても大勝軒のつけ麺の量が頭にあるので、通常1玉の麺量ではつけ麺としては不足を感じてしまいます。
インパクト不足なので「信長ラーメンでしか食べられない」という一品にまでは昇華しておりません。
話は変わりますが、年内は休まず営業との事。また12月30日と31日は、信長のチャーシューがブロックで買えるとの事です。
私も買いに行こうかしらん。
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第247号の目次は以下の通り
・国鉄・ＪＲの車両
オハ35型客車グループ：オハ35型グループ2等座席車
オハ35型客車グループ：マイネ40型
・民鉄の車両
丹後海陸交通
・鉄道探訪
中津川線
・駅のプロフィール
東海道本線大垣駅
・優等列車の系統
JR時代の特急列車：イントロダクション
JR時代の特急列車：JR西日本の編成
累積金額 １３８３６０円
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11月20日にパイオニアから今使っているカーナビ(楽ナビ/AVIC-HRZ08)のバージョンアップのお知らせメールが届きました。
2006年の1月に楽ナビをナビ男くんにて購入・取り付けをして、既に3年を迎えようとしていますが、今まで一度もバージョンアップをしていませんでした。
東海北陸自動車道も全通した事ですし、地図表示方法、誘導機能が変更され、最近の市町村合併、有料道路の更新など、2008年4月時点程度までの情報が反映されているとの事ですので、ここらで１回、バージョンアップすることにしました。
まずは、パイオニアのサイトからバージョンアップ作業を申し込みしました。
すると、HDDを詰めてパイオニアに送付できるような発送キットが、翌日には送られてきました。
取り外し説明書に則って、フロントドアを開いて、エンジンを切ります。
そして、ハードディスクカバーを外します。
黒いベロを引っ張りながら、HDDを取り外します。
東芝製の2.5インチHDD(30GB/MK3029GACE)が出てきました。
耐静電袋に入れて…。
緩衝材で静電袋に入れたHDDを挟んで送付箱に入れ、封印シールで封印。あらかじめ印刷されてきた伝票を貼り付けます。
この箱を、最寄りのヤマト運輸の集配所に持ち込んで、発送完了しました。
(手順は「取り外し手順書」に詳細に書かれていますので、それに準じて作業すれば問題無く簡単にできました。)
さて、いつ頃返送されて来るでしょうか…。
現在、HDDを取り外したナビは、AM/FMラジオ、TV、バックモニターしか利用できない状況です。
どこかに行くにも頭の中で経路をよくよく考えないと分からなくなりそうです。とくに市街地の中とか。どれだけナビに依存していたか、よーく分かります。
とりあえず、トランスミッターを持ち込んで、iPodの音楽をFMに飛ばしてしのいでいます。
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相棒の依頼で、携帯電話のショップに行く用事があり、久しぶりに名駅に出ました。
すると、JRセントラルタワーズでは、恒例のタワーズライツが始まっており、電飾が綺麗に初冬の夜を賑わしていました。
こりゃ一度、デジタルカメラを持って撮影に出かけないとなぁ。
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第246号の目次は以下の通り
・国鉄・ＪＲの車両
ED74型電気機関車
・民鉄の車両
ロマンスカー列伝復興期：復興期のロマンスカー④
大阪港トランスポートシステム
・駅のプロフィール
フランス国鉄パリ北駅
・優等列車の系統
「宗谷」：「宗谷」の運転史
昭和57年11月改正：57.11北海道の編成②
累積金額 １３７８００円
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第245号の目次は以下の通り
・国鉄・ＪＲの車両
２０９系通勤型電車：２０９系３０００番台
２４系特急型客車：２４系の編成⑥
４０１・４２１系近郊型電車：４０３・４２３系冷房改造車
・民鉄の車両
ロマンスカー列伝復興期：イントロダクション
ロマンスカー列伝復興期：復興期のロマンスカー③
・世界の名車
「氷河急行」用車両
・駅のプロフィール
上越線越後湯沢駅
キューバ国鉄ディエシヌエベ・デ・ノビエンブレ駅
・鉄道探訪
加悦鉄道
累積金額 １３７２４０円
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第244号の目次は以下の通り
・国鉄・ＪＲの車両
キハ５８型気動車グループ：キハ５８型グループ合造車
２０５系通勤型電車：サハ２０４型
１１５系近郊型電車：１１５系０番台冷房改造車
・民鉄の車両
近畿日本鉄道
奥道後国際観光
・駅のプロフィール
津軽鉄道津軽五所川原駅
・鉄道探訪
北上線北上～横手
・優等列車の系統
昭和３６年１０月改正:36.10九州の編成③
累積金額 １３６６８０円
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キャンプの時に、富山在住の友人からお土産で貰った富山ブラック。
いつも私が「食べに行きたい」って言っているのを覚えていてくれたみたいで、とりあえずお土産用のラーメンを買ってきてくれたそうです。
さっそく本日の晩ご飯と言うことで作ってみました。
具が多いので、写真からはわかりにくいですが、本当にスープの色が「真っ黒」です。
醤油の味が利いていて旨いです。
とても美味しく戴くことができました。お土産に買ってきてくださってありがとうございます。＞富山の友人
ますます本場に食べに行きたくなります。
絶対近いうちに行こうっと。
その時は、よろしくです。＞富山の友人
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7000系もいよいよ定期運用終了だそうです。
話は変わりますが、最近の名鉄のポスターって少し垢抜けてきましたね！
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まさに痛飲したと言う翌日でしたが、6時には目が覚めました。
荷物を積み込むばかりに出来るようにBBQの片付けをして、その裏で朝食の準備も実施。
チェックアウト時間が10時との事もあって、少し急いだつもりだったのですが、朝食開始時間は09時になってしまいました。
それでも、がっつり食べますとも。
連休中日という事もありましたが、友人の一人が本日中に東京に帰る必要があるため、朝食が終わって荷物を積んで帰宅の途についたのでありました。
(完)
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その後、外でのBBQを終了し、コテージの中でおしゃべりと酒盛りを夜が更けるまで続けました。
一段落した1時30分。
もう一度外に出て南の空を撮影してみます。うっすらと雲が出てきています。
そこには…。
オリオン座がくっきりと写っていました。三脚無しの撮影にしては御の字です。
イメージの右上には、先ほどのプレアデス星団も写っています。
オリオン座とプレアデス星団の中間地点にある赤みがかった星は、たぶんアルデバランでしょう。それも写っていていて、我ながら感動してしまいました。
ちなみにイメージ左側には切れてしまっていますが、双子座の下半身部分も写っています。
(この項続く)
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富山の友人の話では、白鳥に向かってくる途中、空が満天の星でとても綺麗だったとの事でした。
コールマンランタンの明るさと多量の肉に気を取られて、BBQの最中は全然夜空に気が回りませんでした。
そこで、我々のコテージから少し離れて、他のコテージとコテージの間に身を潜めます。
そして闇に目を慣らします。ごくたまに、国道158号線を走行する自動車の音が聞こえてきます。まだ目が慣れません。
3連休初日でしたが、さくらパークのお客は、我々含めて3組と言う事で、場内はひっそりとしています。しかもそのうち1組はまだチェックインしていないとのこと。
ようやく目が慣れてきました。
空を見上げると…。
そこには降ってきそうな程の星が瞬いていました。
カメラ(Nikon D70)を持ってきてはいましたが、三脚も明るいレンズも持ってきていません。それでもがんばって撮影してみます。(AF-S Nikkor 18-70mm f/3.5 125秒)
北東に目をやるとカシオペアが目に入ります。(写真左下)
中央にはペルセウス座が、そして写真右下には六連星ことプレアデス星団(昂)が写っております。残念ながら私も友人もスバリストでは無いのですが(笑)
肉眼では西の空から東の空に向かって、天の川もうっすらですが何とか見えます。
さすがに、準備不足のカメラ撮影では、これは撮影できていないです。
しかし、これでも善戦したことと思います。
帰宅してから、このイメージのコントラストや明るさを調整してみました。
そこには…。
こんな感じで夜空が撮影できておりました。左上の明かりは何かの光が入ってきたのだと思いますが、全体的には肉眼で見たときの印象に近い補正が出来ました。
BBQ改め初めての観望会にしては上出来です。何だかじっくり腰を据えて天体観測をしたくなるようなキャンプ場であります。
(この項続く)
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20時30分過ぎにようやく友人が到着しました。
富山から白鳥へ向かう途中、東海北陸自動車道で横転事故があったそうで、その影響で少し遅れたとの事。
とにかく無事な到着。そして久しぶりの再開。嬉しい限りです。
そして、その遅れの連絡をする時に分かった事。
この油坂さくらパークでの携帯電話のアンテナの状況ですが、意外なことにSoftbank3Gがバリ３状態(コテージ内)でした。そして一番つながるであろうと予想していたDoCoMoと、それなりにつながるであろうと予測していたauが、圏外とアンテナ1本の間をうろうろ(コテージ内)。emobileは圏外でした。
さらに夜は更けていきます。
(この項続く)
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17時30分に炭に着火。1時間かけて熱々の炭火を熾します。
辺りは真っ暗。コールマンのランタンにも着火です。ようやくBBQの開始です。
途中のアミカや白鳥のバローで購入した大量の肉や野菜、そして奥美濃＆飛騨地方の定番の名物「鶏ちゃん」を焼きまくります。
風が少し強いですが、炭火とお酒のお陰で何とかギリギリ外でのBBQも我慢できます。
20時に来る友人のため、スローペースでおしゃべり多めのBBQの開始です。
(この項続く)
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キャッチボールにも飽きたので、管理棟の方まで降りる事にしました。
中部縦貫自動車道が遠くに望めます。
紅葉は進んでいるようですが見とれる程ではありませんでした。
(この項続く)
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荷物を下ろした後は、日が暮れるまで遊びに徹します。
富山からの友人は、20時位には到着との事なので、あまりBBQを早くから開始しても仕方がありません。
そんなわけで、子供とキャッチボールをすることにします。
子供の相手をしてくれて、ありがとうございます。＞友人達
しかし、子供のこのポーズは何なんだろうか？(笑)
(この項続く)
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15時のチェックインに合わせて現地に到着。さっそく荷物をコテージに運び込みます。
とは言え、秋の日はつるべ落とし。そして現地は山の中腹。太陽が傾くとあっという間に暗くなります。
(この項続く)
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恒例となった秋キャンプ。今年も「油坂さくらパーク」にて開催いたしました。いつものNEOキャンピングパークのコテージは満室で断念です。
場所は、岐阜県郡上市白鳥町。簡単に言うと中部縦貫自動車道の白鳥西インターのすぐそば。
国道158号線から少し入った所にあります。昔は油坂スキー場のあった所です。
今年も私と相棒の共通の友人３名を誘って、キャンプをしました。
それぞれ、富山と東京から駆けつけてくださり、本当に感謝です。
(この項続く)
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今年の秋キャンプは、美濃白鳥の油坂さくらパークで開催することになりました。
東京から駆けつけてくれた友人と共に、トゥーランで奥美濃を目指します。
で、奥美濃と言えば、最近のB級グルメ界で話題に上がっている「奥美濃カレー」。
道の駅「古今伝授の里やまと」に寄って奥美濃カレーのパンフレットで情報を仕込みます。
奥美濃カレーには、地元産の素材と郡上味噌をカレールーに入れたカレーをそう呼ぶそうです。
そして選んだお店は、郡上市大和町福田にある「こだち」のオリジナルカレー。
道の駅からは、白鳥方面とは逆に戻る形になりますが、みんなで食べに行くことにしました。
長良川右岸の県道61号線沿いにお店があります。
中は、バーのようなカウンターと、６人掛けのテーブルが４つほど。そして小上がりがある不思議な構成のお店です。きっと地元の食事方面の要望を聞き入れたらこんなになっちゃった、って所なのでしょう。
オリジナルカレーをオーダー。待つこと30分弱。
出てきたカレーは、大きいエビをまるまる一本使ったエビフライを載せた、オムライスカレーです。バターライスがふわふわの卵で包まれています。カレーは辛くなく、とは言っても味噌は感じられないほどのまろやかさでした。
とにかく、エビのインパクトが大です。しかもカラっと揚がっていてエビ自身も美味しかったです。
とても満足度の高いカレーでした。
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